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说到长株潭绿心，就让人想到长株潭一体化。长株潭绿心处于长株潭三地交界处，总面积达到平方公里。绿心地带可以说是长沙最重要的一个区域，因为这里直接连接了株洲和湘潭两地，是打造和发展长株潭一体化的核心区域。但是这片区域是绿心禁开区、永久基本农田、国家级生态公益林等多种因为，导致此区域发展受限，也是长株潭一体化的最大难点。近期，为了更好地推动南城发展，加快融城进度。长沙南部融城片区建设工作协调领导小组办公室组织编制《长沙南部融城片区生态绿心保护与发展专项规划》经审核后公布，为南城片区绿心勾勒出一幅“既保值又增值”的蓝图，为南部融城片区走出绿心新路提供了指引。由于此地以山地为主，覆盖大量植被，所以将会采用生态恢复、景观改造、生态项目等多种方法进行规划。同时，依靠整体地势和水体众多的自然条件，构建“一江两湖两垸五湖”的水系空间格局。利用绿心的优势打造南城片区的优质景观带。以便更好地进行推动长株潭一体化。而这样的整体规划，既能保持绿心原有的作用，又能将绿心的价值展现出来发挥重要的作用。也可以让南部片区无大型生态公园的情况进行转变，可谓之一举多得。在该规划中，生态公园有8个，其中石燕湖为原有公园，将会进行更好地规划。田园综合体有3个，特色产业项目4个。而对于南部市民来讲，更注重的是公园的建设，现阶段除石燕湖外还没有一个像样的休闲场所，但石燕湖的门票却不便宜所以去的人并不多。在新的规划中，7个新的公园分别是九郎山森林公园、浏阳河森林公园、高云野郊公园、嵩山植物园、矿坑生态修复公园、解放垸湿地公园、金屏生态公园。这7个新增公园希望能够免费或者低价收费，为市民休闲提供更多便利。有一句话说得好，要想富，先修路。绿心的打造升级必然是好事。那么为了让长株潭三地市民更好地享受绿心所带来的绿色生活。长沙南部融城片区将打造“6横8纵”的交通网络，提供更好的出行条件。6横8纵”的交通网络分别是哪几条路线呢？“6横”为南三环、环保大道、万家丽路、伊莱克斯大道-西湖大道、南横高速、昭云大道；“8纵”为长株高速、黄兴大道、红旗路-洞株路、京港澳高速、新韶山路、芙蓉路、中意路、湘江大道。现阶段，整体交通网络已经进行部分的升级和建设，洞株路已经通车，新韶山南路已经完成部分路段，芙蓉路快速路的改造升级也即将进入到收尾阶段。同时，《交通专项规划》还在原相关规划基础上新增2处过江通道，即：披塘路-清风路过江通道伊莱克斯大道过江通道。两条过江通道的规划，也将进一步缩短河东西两岸的交通时间。以交通一体化助推长株潭融城加速。长株潭一体化、长株潭融城的规划和概念已经进行了很长的时间，有的人甚至耳朵都听出了茧子。但是却感觉毫无动作。而此次的规划，就是要将长沙南部绿心片区，打造成长株潭融城枢纽为总体目标。通过整合交通系统、优化交通结构、提升交通设施和管理，将南部融城片区建设成为长株潭一体化的“融城先锋”。所以，长沙南城的市民有福了，绿心的建设必定会带动经济的发展，加快长株潭一体化的推进。对于长沙绿心的规划你怎么看？对于长株潭一体化有还有什么好的建议吗？欢迎大家讨论。观城市百态，聚焦星城长沙，